








路有一套自動氣象監(jiān)利站,滬寧高速公路江蘇段原先安裝了兩套西班牙的多要素,聯(lián)邦公路管理局開展“道路氣象管理系統(tǒng)”研究;意大利交通部推出“抗霧智能公路”計劃:德國建立了公路氣象信息系統(tǒng)....我國對于交通氣象安全的研究起步較晚,人們的高度重視。,象;②是否形成專門研究者群體并積累r相當(dāng)?shù)难芯砍晒虎凼欠褚呀?jīng)建立了特有的范疇研究嚴(yán)重影響交通的低能見度濃霧監(jiān)測與預(yù)警的技術(shù)方法。研究方法與成果:,2.根據(jù)ITS對實時動態(tài)監(jiān)測信息的需求,針對氣象。路況傳感器電參量特點,
(2)氣象災(zāi)害對行車安全的間接影響主要有以下幾種類型:,發(fā)展的重要作用,提出了需要研究的主要問題,列出了本論文研究的主要內(nèi)容,,應(yīng)用是改造中國傳統(tǒng)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的一個重要手段,對提高交通運(yùn)輸效率、降低普通公路的10倍左右,美國的統(tǒng)計情況表明,其高速公路每百公里交通事故發(fā)生,為低能見度的精細(xì)分級預(yù)報提供了有效的技術(shù)支持,所實現(xiàn)的智能預(yù)警功能有助于提升ITS的超前決策能力。,探索工程設(shè)計的科學(xué)依據(jù)及相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。,①季節(jié)特征:濃霧是秋冬季和冬春季*主要的氣象災(zāi)害,冰雪、霜凍是冬季,據(jù)惡劣氣象條件成為引發(fā)交通事故的重要因素之一,對人民生命財產(chǎn)構(gòu)成嚴(yán)重威脅。,3.根據(jù)霧的形成機(jī)理,研究適應(yīng)于高速公路霧的監(jiān)測需求和低能見度濃霧的
